Logowanie Rejestracja
W najbliższy czwartek, 14 czerwca już po raz czwarty odbędzie się "Dzień Integracji w metrze". Podczas akcji pracownicy Integracji będą na dwóch stacjach Ratusz Arsenał i Świętokrzyska zapoznawać pasażerów stołecznego metra z poradnikiem "Savoir-vivre wobec osób z niepełnosprawnością".
Betonowe obudowy tuneli metra powstają w wytwórni na ul. Marywilskiej. Do zbudowania tuneli zachodniego i północno-wschodniego odcinka metra potrzeba ok. 6,5 tys. pierścieni obudowy ważących po 20 ton.
W godzinach szczytu pociągi pierwszej linii metra kursują rzadziej. Zarząd Transportu Miejskiego uruchamia komunikację uzupełniającą – linię tramwajową 75 i autobusową Z, a wszystkie kursy linii 17 będą miały wydłużoną trasę.
W Centrum rusza właśnie budowa 21-piętrowego wieżowca Central Point. Budynek będzie zlokalizowany w rejonie stacji metra Świętokrzyska, u zbiegu dwóch linii metra. Z tego względu inwestycja wymagała wielu szczegółowych uzgodnień z Metrem Warszawskim.
W najbliższą niedzielę, 13 maja, nieczynna będzie linia metra M2. Po trasie linii kursowały będą autobusy linii zastępczej ZM2.
35 lat temu rozpoczęła się budowa I linii metra w Warszawie. Pierwszy stalowy pal na placu budowy między dzisiejszymi stacjami Ursynów i Stokłosy wbito 15 kwietnia 1983 r.
Wykonawca kolejnego odcinka II linii metra poszukiwany – ogłoszony już został przetarg na budowę tuneli i dwóch stacji na Woli i Bemowie. To oznacza, że cała II linia będzie gotowa do 2023 roku.
Nowe, zrobione ze wzmocnionego szkła bramki, zainstalowano na odcinku żoliborskim i bielańskim pierwszej linii metra. Otwierają się po trzech lub pięciu sekundach i są szersze niż dotychczasowe.